Arsyet për mbajtjen e motorit bllokon boshtin

"Kushinetat e motorit bllokojnë boshtin" është një dështim serioz për motorin, në përgjithësi i referohet një fërkimi serioz të thatë midis boshtit të gungës dhe kushinetave kryesore/shufra mbështetëse e rrotullimit të motorit për shkak të humbjes së vajit dhe formimit të temperaturës së lartë në sipërfaqe, ditar të boshtit dhe motor. kushineta kafshoj reciproke sintering, e cila shkakton motor nuk mund të rrotullohen.

"Kushinetat e motorit bllokojnë boshtin" më shumë se 95% janë dështime mekanike, zakonisht për shkak të

  1. Cilësia e boshtit të gungës dhe kushinetave të motorit është e keqe, boshti dhe sipërfaqja e kushinetave të motorit janë të dobëta, veçanërisht automjetet zëvendësuese të riparimit me guaskë, riparimi i pllakës së boshtit bluar funksionon mjaft mirë, kushinetat e motorit në boshtin e pasmë, me bashkëpunim të keq, i vështirë për të formuar ndërfaqja e filmit të vajit është shumë e vogël dhe ka boshllëk në pjesën e pasme, aliazhi dhe kushinetat e motorit nuk mund të lirohen plotësisht dhe në formë cilindrike, duke mbuluar murin e vrimës së vajit nga fërkimi i thatë shkakton ndërprerje të furnizimit me vaj.
  2. Instalimi i kushinetave kryesore dhe kushinetave nuk është i saktë, rregullimi i gabuar i hapësirës, ​​zona e kontaktit është shumë e madhe ose shumë e vogël, do ta bëjë boshtin dhe sipërfaqen e kontaktit të kushinetave të motorit të vështirë për të formuar një film vaji.Ndonjëherë çift rrotullimi i bulonës së fortë të kushinetave të motorit është shumë i vogël, dhe kushinetat e motorit lirohen për një kohë të gjatë, ndryshimi i hendekut do të ndikojë gjithashtu në lubrifikimin.
  3. Ingranazhi i pompës së vajit pëson një humbje serioze të fërkimit, presioni i furnizimit me vaj zvogëlohet dhe vaji është i vështirë të furnizohet në pozicionin e specifikuar të lubrifikimit, duke rezultuar në fërkim të thatë të kushinetës së motorit.
  4. Kalimi i vajit është i bllokuar nga papastërtitë e ndotura, gjë që bllokon vajin që çon në boshtin e gungës dhe shkakton fërkim të thatë të kushinetës së motorit.
  5. Rrjedhja e tubacionit të naftës, rënia e presionit të sistemit të furnizimit me qarkullim të naftës, vaji është i vështirë të furnizohet në pozicionin e specifikuar të lubrifikimit, duke formuar fërkim të thatë.
  6. Kur makina e ftohtë nis mbytjen, vaji nuk është pompuar ende në kushinetën e motorit kur temperatura e ulët është më viskoze dhe sipërfaqja e mbajtësit të motorit ka formuar një temperaturë të lartë të menjëhershme, duke rezultuar në shkrirjen e fazës metalike.
  7. Motori është i mbingarkuar seriozisht dhe ka kushte pune të gjata me shpejtësi të ulët dhe çift rrotullues të lartë.Për shkak se shpejtësia e motorit është e ulët, shpejtësia e pompës së vajit është gjithashtu e ulët dhe furnizimi me vaj është i pamjaftueshëm, ndërsa temperatura e lartë formohet midis boshtit dhe pllakës, duke rezultuar në bllokim.

Koha e postimit: 30 korrik 2021